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注冊(cè)建筑師技術(shù)交流:建筑高層住宅樓新技術(shù)應(yīng)用

來源:網(wǎng)友投稿 時(shí)間:2020-01-13

小編為您介紹建筑高層住宅樓新技術(shù)應(yīng)用,希望對(duì)您有幫助。

  一.樁基工程環(huán)保綜合施工技術(shù)
  主樓采用群樁體系,砼強(qiáng)度為C45;車庫采用一柱一樁,砼強(qiáng)度為C40,每棟樓320根樁,樁斷面為450×450mm。為了避免打樁振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的影響,施工順序按照背離周圍建筑物的方向進(jìn)行施工。 A10工程打樁先從南向北,再?gòu)奈飨驏|,以減小對(duì)南邊的蘇州河和西側(cè)的真如港閘的影響。A11工程打樁先從東向西,再?gòu)哪舷虮?,以減小對(duì)東邊的宜川西泵站和南側(cè)蘇州河的影響。
  施工中對(duì)周圍環(huán)境采取了保護(hù)措施:在場(chǎng)地南側(cè)約10m處沿蘇州河開挖一條防震溝,溝深2m,上口寬2m,下口寬1.5m,以減小打樁對(duì)防汛墻的影響。在靠近宜川西泵站的污水管線處,設(shè)一條防擠溝,尺寸同上,溝內(nèi)打設(shè)一排大口徑樁,直徑400mm,深度10m,間距1m,便于超靜水壓力的擴(kuò)散。在西側(cè)靠近真如港閘處,采取先挖孔后打樁的辦法,以減少表層土的擠壓作用。打樁期間在周圍建筑物上設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn),打樁期間每天觀測(cè)2次。通過以上措施,在樁基施工過程中,周圍環(huán)境未受到影響,施工質(zhì)量及環(huán)保效果較好。
  二.水泥土攪拌樁及土釘墻基坑支護(hù)施工技術(shù)
  本工程基坑面積較大,呈不規(guī)則的長(zhǎng)方形,基坑長(zhǎng)度為135.45m,寬度為100.85m。工程基坑開挖深度約為5m,地下水在地表下0.5~3m。場(chǎng)地西側(cè)靠近蘇洲河真如港閘,距基坑邊最近處為4m;南側(cè)的蘇州河距基坑邊也只有10m左右,工程的基礎(chǔ)一半被蘇州河和小叉河包圍著,該處地層的滲透性又較大。
  根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及地質(zhì)情況,基坑的東側(cè)、西側(cè)及南側(cè)不宜采用大放坡開挖的形式,必須采取有效的隔水、降水措施。經(jīng)分析對(duì)比選擇了重力式水泥土攪拌樁擋土墻結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)是水泥土攪拌樁擋土墻一方面有較好的止水性能,可以有效地阻止蘇州河水向基坑內(nèi)滲透,其次是水泥土攪拌樁擋土墻施工方便、施工速度較快,費(fèi)用相對(duì)較低,是5米深基坑軟土地基較經(jīng)濟(jì)的擋墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。水泥土攪拌樁擋墻為3.2m寬格柵型,樁長(zhǎng)11m,雙頭垂直于坑邊,攪拌樁共2013根。樁水泥摻入量為13%,水灰比0.45,適當(dāng)摻加TMS早強(qiáng)劑?;颖眰?cè)場(chǎng)地位置較大,考慮到大放坡挖土施工的土方開挖量較大,隨之回填量也增大,而且土體邊坡的整體穩(wěn)定性又較差,綜合分析,采用了土體放坡與土釘墻板圍護(hù)方案。基坑降水采用輕型井點(diǎn)降水,電梯井深基坑采用二級(jí)降水?;娱_挖后,基坑內(nèi)設(shè)置盲溝、集水井明排地表水。
  本工程基坑根據(jù)具體情況采用水泥土攪拌樁和土釘墻進(jìn)行支護(hù),不僅保證了基坑施工的安全,而且也節(jié)約了費(fèi)用,保證了施工工期,綜合效益顯著。
  三.1.9m厚基礎(chǔ)底板及地下室超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)防滲抗裂技術(shù)
  本工程地下室底板由三部分組成:厚度1.9m的A10、A11底板和厚度0.45m的車庫底板。其中A10、A11底板約呈“L”形,邊長(zhǎng)尺寸為45.4×41.0m。車庫底板長(zhǎng)136.5m,寬64.4m,中間設(shè)一條1m寬后澆帶。砼強(qiáng)度等級(jí)均為C40、抗?jié)B標(biāo)號(hào)S60為減小大體積砼的內(nèi)外溫差,在征得設(shè)計(jì)同意后,以砼60d強(qiáng)度代替28d標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度;水泥采用水化熱低的525#礦渣水泥,摻加1級(jí)磨細(xì)粉煤灰,以減少水泥用量、減緩水泥水化熱釋放速度,改善砼的和易性和泵送性。摻加高效緩凝早強(qiáng)劑,延緩砼初凝時(shí)間,防止出現(xiàn)裂縫;采用低坍落度砼,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值控制在12±2cm。
  底板砼采用分塊法進(jìn)行澆筑,主樓底板各自為1塊,車庫底板分為2塊。共設(shè)置5臺(tái)汽車泵,采用“斜面分層、自然流淌、連續(xù)推進(jìn)、一次到底”的施工方法。每臺(tái)泵的泵送量為30m3/h,每塊板澆筑時(shí)間控制在25~30h。板面砼采用二次振搗工藝,振搗密實(shí),減少面層砼的收縮量,防止表面收縮裂縫的出現(xiàn)。砼澆筑期在11月下旬,采取了蓄熱法對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù),砼澆筑后10h先覆蓋塑料薄膜然后加蓋2層草袋,防止水分散發(fā)并有利于熱量散失,養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在10天左右。測(cè)溫設(shè)備采用埋入式熱電阻元件,并與智能溫度巡檢儀相連,監(jiān)測(cè)期約為15d。
  主樓地下室墻厚為350mm,軸線長(zhǎng)度為76m,周長(zhǎng)約為218m,為超長(zhǎng)結(jié)構(gòu),且勁性柱與墻板砼等級(jí)不一致。為避免裂縫的產(chǎn)生,我們采取了一系列措施:砼施工通過采用“雙摻技術(shù)”、砼采用60天齡期強(qiáng)度,以控制混凝土水泥用量,降低水化熱;在砼中摻入適量的微膨脹劑,提高抗?jié)B性。對(duì)于不同等級(jí)砼,在交界處配置Φ8@200構(gòu)造筋,增強(qiáng)表面的抗裂性能。地下室墻體砼中,摻加了聚丙烯纖維素,摻入量為0.7~0.8Kg/m3,以提高砼的抗拉強(qiáng)度,控制砼裂縫的產(chǎn)生。通過砼配制、原材料的選用以及施工中加強(qiáng)砼澆筑和振搗管理,做好砼保溫、養(yǎng)護(hù)工作,有效的提高砼抗裂度,防止了裂縫產(chǎn)生。六個(gè)月后,對(duì)地下室進(jìn)行檢查,沒有發(fā)現(xiàn)滲水點(diǎn),保證了工程使用功能。
  四.勁性鋼管柱施工技術(shù)
  主樓轉(zhuǎn)換層以下為框支柱,框支柱采用勁性鋼管砼結(jié)構(gòu)。勁性鋼管砼柱芯為圓鋼管,其材質(zhì)為Q345B鋼管,上面融焊錨釘,以與C60鋼筋砼緊密結(jié)合,共同構(gòu)成勁性鋼管砼柱。鋼管柱由專業(yè)廠家加工,焊條選擇適用于16Mn鋼材焊接的E50低氫型系列焊條,焊前檢查接頭坡口角度、鈍邊、間隙及錯(cuò)口量,須符合要求,焊完24小時(shí)后按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超聲波檢驗(yàn)。鋼管及配件制作加工完成后,進(jìn)場(chǎng)同時(shí)對(duì)其加工質(zhì)量及構(gòu)件幾何尺寸進(jìn)行嚴(yán)密地復(fù)核。澆注底板砼前做好地腳螺栓的予埋工作,并在澆注砼時(shí)隨時(shí)檢查糾正位置及標(biāo)高。柱角采用自流、早強(qiáng)、無收縮的BY-60灌漿料。
  柱子砼為C60,墻體砼為C40,框支柱上的鋼筋較密,且鋼管上滿布栓釘,澆筑的原則是:只允許高標(biāo)號(hào)砼侵入低標(biāo)號(hào)結(jié)構(gòu)。澆筑時(shí)始終保持柱子與剪力墻有50cm高低差上升,最后剪力墻一次與柱的砼澆齊。振搗采用內(nèi)部插入式振搗棒振實(shí),振搗插點(diǎn)均勻布置,振搗上一層時(shí),振動(dòng)棒應(yīng)插入下一層中5~10cm,以消除兩層之間的縫隙。
  五.1.8米厚轉(zhuǎn)換層綜合施工技術(shù)
  轉(zhuǎn)換層設(shè)在一頂,厚度1.8m,為大體積、大荷載空中結(jié)構(gòu),施工難度較大。由于轉(zhuǎn)換板較厚,加上施工荷載,每平方米荷載的近50kN,轉(zhuǎn)換層的模板支撐體系及卸荷傳遞是轉(zhuǎn)換層施工的關(guān)鍵之一。根據(jù)周密計(jì)算,底板模板采用2層12mm厚竹膠板,龍骨采用100×50mm木方@150mm。轉(zhuǎn)換層和地下室支撐采用滿堂扣件式鋼管腳手架,立桿間距450×450mm,且上下對(duì)齊,將荷載傳至地下室底板。為保證架子的整體穩(wěn)定性,在滿堂架子中設(shè)置斜撐桿,沿架子周邊跨平面內(nèi)及中間每3m滿布設(shè)置。
  轉(zhuǎn)換層屬大體積砼,并在地面以上、全部暴露在大氣中,又是在冬季施工,所以砼的澆筑和保溫養(yǎng)護(hù)是轉(zhuǎn)換層施工的另一個(gè)關(guān)鍵。砼施工采用了“雙摻技術(shù)”、砼采用60天齡期強(qiáng)度,以控制混凝土水泥用量,降低水化熱;施工中砼澆搗順序?yàn)橛芍虚g向兩側(cè)推進(jìn),采用插入式振搗,快插慢拔,振點(diǎn)均勻排列、順序進(jìn)行;砼壓光后,及時(shí)采用塑料布上覆蓋兩層草袋騎縫式相互搭接進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼測(cè)溫采用WZC-010測(cè)溫傳感器,埋入砼后通過SRE-64數(shù)字巡測(cè)儀直接測(cè)出各測(cè)溫點(diǎn)的溫度。
  根據(jù)設(shè)計(jì)要求,上層結(jié)構(gòu)所有的上下水、有線管道都是通過轉(zhuǎn)換層預(yù)留洞解決的,這部分工作量大,而且不能出現(xiàn)偏差,否則無法更改,這是轉(zhuǎn)換層施工的又一關(guān)鍵。施工中對(duì)于圓形套管采用成品鋼管由安裝埋設(shè),方形套管用5mm厚鋼板加工成型。所有的套管上下口、中部設(shè)斜拉筋與板主筋焊接,來保證預(yù)留洞位置的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)換板澆筑前在套管內(nèi)采取滿灌細(xì)砂的措施,以加強(qiáng)套管的穩(wěn)定性。
  本工程在轉(zhuǎn)換層的施工中,精心計(jì)劃與組織、加強(qiáng)過程控制和動(dòng)態(tài)管理,轉(zhuǎn)換層施工順利,無裂縫,受到了業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

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